Xã hội


Hà Nội giảm hơn 50% tần suất xe buýt giờ cao điểm

Hà Nội giảm hơn 50% tần suất xe buýt giờ cao điểm. Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, Sở GT-VT Hà Nội đã đồng ý phương án tổ chức lại hoạt động xe buýt trên trục đường Nguyễn Trãi (Q.Thanh Xuân) và Xuân Thủy (Q.Cầu Giấy) trong thời gian thi công các công trình giao thông trọng điểm của thành phố.

Tin liên quan

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, Sở GT-VT Hà Nội đã đồng ý phương án tổ chức lại hoạt động xe buýt trên trục đường Nguyễn Trãi (Q.Thanh Xuân) và Xuân Thủy (Q.Cầu Giấy) trong thời gian thi công các công trình giao thông trọng điểm của thành phố.

Xe buýt chật vật len lỏi giữa cảnh ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi giờ cao điểm - Ảnh: Lê NamXe buýt chật vật len lỏi giữa cảnh ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi giờ cao điểm - Ảnh: Lê Nam
Theo ông Hải, từ ngày 7.11, sẽ giãn tần suất một số chuyến xe buýt chạy qua khu vực đường có rào chắn vào giờ cao điểm nhằm giảm ùn tắc giao thông.
Cụ thể, trên tuyến đường Nguyễn Trãi - Trần Phú, hiện có 9 tuyến xe buýt chạy. Dự kiến sẽ điều chỉnh tần suất của 5 tuyến (02; 21; 27; 22; 39) đi qua trục đường Nguyễn Trãi. Theo ông Hải, hiện nay trên đường Nguyễn Trãi, xe buýt đang vận chuyển khoảng 70 lượt xe/giờ. Khi điều chỉnh, xe buýt chạy qua đường Nguyễn Trãi sẽ giảm xuống còn 30 lượt xe/giờ.
Về lo ngại việc giảm tần suất xe buýt có thể gây khó khăn cho người dân, ông Hải cho biết, trước đây, người dân mất khoảng 5 phút chờ đợi xe buýt chạy qua đường Nguyễn Trãi, sau khi điều chỉnh, người dân cũng chỉ phải chờ 7-10 phút. Việc giãn tần suất xe buýt chạy qua tuyến đường này không ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu đi lại của người dân.
Nhiều ý kiến cũng cho rằng, việc giảm tần suất xe buýt giờ cao điểm đi ngược lại cách làm chung của thế giới là tăng phương tiện công cộng, giảm phương tiện cá nhân. Tuy nhiên, ông Hải lý giải: hiện nay trên đoạn đường Xuân Thủy, do rào chắn thi công kéo dài, lòng đường bị thu hẹp (bình quân chỉ còn 4,5 m lòng đường), thường xuyên xảy ra ùn tắc nên xe buýt hoạt động gặp nhiều khó khăn trong việc đón trả khách, đặc biệt khu vực này đang không có điểm dừng xe buýt. Vì vậy, Sở GT-VT đồng ý việc điều chỉnh một số tuyến không đi qua đường Xuân Thủy, đi tránh sang các tuyến đường nhánh xung quanh để tránh gia tăng ùn tắc cho trục chính, nhưng vẫn tạo thuận lợi cho người dân.
Theo đó, từ ngày 9.11, 5 tuyến xe buýt (16A; 16B; 27; 34; 49) sẽ được điều chỉnh lộ trình đi tránh sang các tuyến đường Trần Đăng Ninh - Nguyễn Phong Sắc để không đi qua đường Xuân Thủy. Ngoài ra, tuyến buýt số 05 cũng sẽ điều chỉnh đi tránh sang tuyến đường Hàm Nghi - Phạm Cơ Thạch (không đi qua khu vực có mật độ giao thông cao, nút giao cầu Mai Dịch - đường Hồ Tùng Mậu).
Trong thời gian điều chỉnh vẫn duy trình hoạt động của 4 tuyến xe buýt 20A; 20B; 26;32 có lộ trình đi thẳng từ Cầu Giấy đến Nhổn - Sơn Tây. Các tuyến xe buýt này vẫn đón trả khách tại các điểm dùng phía trước Đình Mai Dịch; đường Hồ Tùng Mậu (cách đại học Sư Phạm, Quốc gia khoảng 400 m).

Mai Hà