Xã hội


Những điều chưa tiết lộ về 5 tàu ngầm bán sang Malaysia

Những điều chưa tiết lộ về 5 tàu ngầm bán sang Malaysia. Cha đẻ tàu ngầm mimi vừa chia sẻ với phóng viên VTC News nhiều thông tin mới về 5 tàu ngầm du lịch bán cho Malaysia.

Tin liên quan

"Cha đẻ" tàu ngầm mimi vừa chia sẻ với phóng viên VTC News nhiều thông tin mới về 5 tàu ngầm du lịch bán cho Malaysia.

Ngày 24/7, ông Phan Bội Trân (60 tuổi, ngụ Q.Bình Tân, TPHCM) cho biết, 5 chiếc tàu ngầm du lịch mini bán cho Malaysia hiện tại đang làm khuôn mẫu, chỉ có duy nhất 1 chiếc tàu mẫu đã hoàn chỉnh trước đó và thử nghiệm thành công.

Dự kiến sang tuần mới sản xuất hoàn chỉnh 4 chiếc còn lại, trung bình 2 ngày/chiếc. Giá thành 3.500USD/chiếc, phía Malaysia đặt cọc trước 1.500USD/chiếc. 

Ông Trân chia sẻ, thông tin báo chí đăng tải hình ảnh chiếc tàu ngầm màu đen thử nghiệm tại hồ bơi trường Trung cấp Hải quân tại TPHCM là tàu ngầm mang tên Yết Kiêu 1 theo mô hình quân sự, không phải tàu bán sang Malaysia như nhiều người ngộ nhận.

"Đó không phải là chiếc tàu ngầm mà tôi bán cho công ty du lịch Malaysia. 5 chiếc bán cho Malaysia là tàu ngầm du lịch, dạng dân sự. Hình ảnh những chiếc tàu ngầm này chưa được công bố chính thức nên báo chí cũng chưa đăng tải được" - ông Trân nói. 

Những điều chưa tiết lộ về 5 tàu ngầm bán sang Malaysia
Khuôn mẫu phần đầu tàu ngầm mini du lịch. Ảnh: Huy Cường

Có mặt tại căn nhà ở cơ sở nghiên cứu, sản xuất của nhà khoa học Phan Bội Trân, phóng viên VTC News đã tận mắt thấy hình ảnh ban đầu của 1 trong 5 chiếc tàu ngầm du lịch.

Tuy nhiên do yêu cầu đảm bảo tính bảo mật về đăng ký bảo hộ độc quyền (đang xin phép cơ quan chức năng cấp - PV) nên tạm thời các hình ảnh về tàu ngầm mini chưa thể đăng tải.

Qua quan sát, tàu ngầm du lịch mini nhìn giống dạng tàu canô lướt sóng. Người ngồi lên yên canô rồi dùng hai tay nắm cần lái giống như xe máy. Nửa thân người phía dưới không được che bằng thiết bị bảo hộ, nửa phần thân trở lên đầu được bảo hộ bằng nắp chụp mũ bằng nhựa kính trong suốt. Người lái không dùng bình khí ngậm vào miệng mà được thở bằng bầu không khí trong mũ chụp kết nối với bình khí tỏa ra dạng mũ phi hành gia, theo kiểu "ly úp ngược". 

"Tôi ứng dụng theo nguyên tắc dạng ly úp ngược, nước không thể làm ướt từ nửa thân người tính từ thắt lưng trở lên, nước chỉ làm ướt nửa thân phía dưới" - ông Trân giải thích. 

Những điều chưa tiết lộ về 5 tàu ngầm bán sang Malaysia
Ông Trân bên khuôn mẫu tàu ngầm du lịch bán sang Malaysia. Ảnh: Huy Cường

Theo thiết kế, tàu nặng 120kg, tốc độ 1-5 hải lý/h (tương đương 8km/h), cao khoảng 1,5m, rộng 0,8m, dài 2m. Vỏ tàu được làm bằng vật liệu composite có độ bền hơn vỏ thép, vật liệu này giúp tiết kiệm chi phí vì nếu bằng thép thì quá trình chế tạo khuôn đúc phức tạp hơn. 

Phiên bản chuyên nghiệp tàu ngầm lặn sâu đến 45m, bán kính hoạt động khoảng 30m, thời gian hoạt động 2 giờ, công suất động cơ 500w. Phiên bản nghiệp dư không có đèn pha sáng dưới nước, còn phiên bản chuyên nghiệp có đèn pha ở dưới nước, tối đa 15m

Ông Phan Bội Trân là hậu duệ của nhà cách mạng Phan Bội Châu (ông tổ của ông Trân là anh em ruột với cụ Phan Bội Châu).

Ông được cho là người Việt đầu tiên chế tạo tàu ngầm nổi tiếng mang tên Yết Kiêu 1 từ năm 2010. Chiếc tàu này có chiều dài 3,2m, cao một mét và ngang một mét. Tàu nặng hơn một tấn và sử dụng động cơ điện đạt tốc độ tối đa 15 hải lý/giờ.

Được biết ông Phan Bội Trân đang có kế hoạch cho ra đời tàu ngầm Yết Kiêu 2 trong thời gian tới. 

Ngoài ra, nhà khoa học này cũng đã gửi trình nhiều đề tài phát minh khoa học, ứng dụng kỹ thuật dân sự, quân sự lên cơ quan chức năng xem xét. 


Phan Cường